Avant tout je tient à préciser que
les informations qui suivent peuvent-êtres éronnées, obsolettes ou incomplètes!!! Ne les prenez pas pour vérité absolue!!! C'est pourquoi je vous conseil d'allez compléter vos recherche auprès d'un bureau d'information de l'armée de l'aire ou sur le site de la défence. Faites très attentions aux informations que vous trouverez sur
internet!!!Site Internet de la défence :
http://www.defense.gouv.fr/air/votre_espace/le_recrutement/le_recrutementEOPAA ( Officier du Personnel Navigant de l'Armée de l'Aire ) 
Il y a deux façon de rentrer dans l'armée de l'aire pour faire pilote :
CONC0UR EOPN ( 4 jours )
Nous avons d'abord le concours
EOPN (
Elève
Officier du
Personnel l'
Naviguant ) cette voie vous ouvre 15 années de service pour la France en tant que pilote et
seulement pilote. Un concours ouvert aux titulaires d'un BAC général et technologique (
Le BAC S n'est pas obligatoire mais fortement recommandé ) ayant entre 17 et 21 ans.
Ce concours se déroule à la base aérienne de Bobignie sur Seine sur quatre jours ( pour les candidats qui irons jusqu'au bout ). Là le candidat sera soumis à des batteries de testes extrêments selectifs : Testes scolaires avec des QCM (80 questions, 4 réponses possibles à chaque fois, 4 minutes) d'anglais, de maths, de phisiques, et de Français. Testes psycomoteurs. Testes de réactivités et d'analyse rapide sur ordinateurs ( projection d'une carte avec des lieux à repérer le plus rapidement possible ). Testes de logiques ( associer des silhouettes d'avions avec des cadrans et lecture de tableaux à entrer multiples ). Testes sportifs ( corde, 3000 mètres, 50 mètres, et 50 mètres nage libre ). Entretient avec un psycologue pour évaluer vos conaissance en aéronautisme ( Qui était Papy Boighton et à quel corps appartenait-il? Qui c'est posé sur les galeries Lafayette? Citez trois constructeurs Américain. Comment appel t-on les pédales des avions?....Quel essence utilise-t-on? Quel est le moteur du 2000N? Quel est le canon du Rafale? ), ainsi que votre stabilité psychique et émotionelle. Et de définir votre opinion militaire au travers d'un questionnaire (
l'armée ne cherche PAS DES TUEURS!!! ).
Si vous terminez 1° de votre session et que vos résultats vous le permettent vous serez invité à vous rendre à un hopital militaire ou l'on vous fera des testes très poussés sur les yeux (
minimum 9/10 à chaque oeil et pas plus de 5 dioptrie ), la colonne vertébrale, les poumons, le coeur,....
Si vous passez la visite médicale vous partez pour salon de provence....
l'aventure ne fait que commencer!
ECOLE DE L'AIRE ( 3 ans )
Ensuite nous avons la voie "Royale" qui vous permet de voler pendant 15 ans puis de réintégrer des fonctions autres que celles de pilote dans l'armée de l'aire. Elle conciste à intègrer l'école de l'aire qui vous donnes un diplôme d'ingénieur équivalent à Maths SUP + SPE. Toutefois vous passerez un concours semblable à celui de la fillière EOPN mais avec un niveau d'examen de l'ordre de l'ingénieurie superieure (informatique, anglais, phisique, chimie, Français <commentaire de texte>, maths, .... )
avec comme pour la fillière EOPN des épreuves sportives, un entretient avec un psychologue, etc...
Puis visite médicale pour les heureux élus.
Et enfin salon de provence!
SALON-DE-PROVENCE ( 3 ans )
A salon-de-provence vous receverez un entrainement militaire basique qui vous délivrera le
DAM (
Diplôme d'
Aptitude
Militaire ), ainsi que des cours d'éduction civique sur la défence, des cours d'avionique, d'aéronautisme, d'anglais, de mathématiques, de physique, et de chimie.
18 vols sont aussi au programme en plus d'un brevet de parachutisme avec ouverture à moins de 100 mètres, et l'obtention du brevet
Théorique de pilote civile. Les quelques "survivants" s'envolent pour cognac ou reste à salon pour la pré-spécialisation chasse, Dax pour la pré-spécialisation hélicoptère, et Avrod pour la spécialisation transports....
CAZAUX ( 2 ans )
Bienvenue dans la chasse, c'est ici qu'aprés beaucoup, beaucoup d'heures de simulateurs vous pourrez délicatement poser votre main sur le manche d'un
SUPERBE ALPHAJET!!!!!! 
C'est à Cazaux que vous aprofondirez le vole en formations serrées, apprendrez le "DOG FIGHT" ( Traduit littéralement cela veut dire combat de chien. Appelation donnée au combat aérien. )
aurez accès au bar! Et avant tout receverez votre macaron qui fera enfin de vous un pilote de chasse de la nation Française.
DAX( voir plus loin "ALAT" )
L'ALAT ( Aviation Légère de L'Armée de Terre )
Là aussi deux façon de devenir pilote :
CONCOURS DE SOUS-OFFICIER SPE PILOTE D'HELICOPTERELe concours de Sous-Officier de pilote d'hélicoptère est accessible pour les candidats titulaires d'un BAC, de nationalité française et âgés de 18 à 25 ans.
Le concours se déroule en plusieurs phases :
- Vous passez dans un premier temps l'examen d'admission dans un
CSO (
Centre de
Sélection et d'
Orientation) en tant que sous-officier dans l'armée de terre ainsi qu'un test d'anglais, tout en choisissant la spécialité pilote d'hélicoptère.
- Ensuite vous êtes convoqué pour votre spécialité
ALAT à Vincennes, au menu : des test psychotechniques, simulateur de coordination des mouvements, entretien de motivation, ...
- Si vous êtes reçu aux tests de sélection, le
CIRAT vous appelle dans les 15 jours, et vous êtes convoquéà Paris pour passer la visite médicale du personnel navigant.
- A l'issue de cette visite, les candidats reconnus aptes médicalement reçoivent l'agrément technique de pilote d'hélicoptère.
- L'acceptation définitive de votre candidature ne se fait qu'après étude de votre dossier par les personnels
CIRAT.
Vous serez incorporé à Saint-Maixent pour votre instruction initiale de sous-officier d'une durée de 8 mois. Vous poursuivrez votre cursus par une formation de base au pilotage d'hélicoptère à Dax sur Gazelle (4 mois de théorie et 9 mois de pilotage), puis au Luc (Var) pour l'apprentissage du vol tactique, du vol aux instruments, du pilotage avec
Jumelles de
Vision
Nocturne (
JVN ).
Vous pouvez devenir sous-officier pilote d'hélicoptère de combat (Gazelle) ou de manoeuvre (Puma ou Cougar).
C'est le concours qui offre le plus de place pour accéder au pilotage d'un hélicoptère.
CONCOURS D'OFFICIER SPE PILOTE D'HELICOPTERE- Recrutement direct : ce concours vous permet d'accéder à la prestigieuse "Ecole spéciale militaire de Saint-Cyr-Coëtquidan" au sein de laquelle vous recevrez pendant 3 années une formation militaire d'officier. Vous devez être de nationalité française, niveau bac +2, âgé de moins de 22 ans au 1er janvier de l'année du concours. Ce n'est qu'à l'issue de cette phase que vous pourrez prétendre à passer le concours de spécialisation de pilote d'hélicoptère en fonction des places et de vos résultats.
Cette filière est un peu différente pour les personnes qui veulent vraiment être pilote d'hélicoptère, car le nombre de places est tès limité (
8 à 10 places pour environ 180 élèves ) et cette filière vise avant tout à former les officiers de l'armée de terre ( dont elle manque cruellement !!! Alors d'habitude il n'y aura que les meilleur... ).
- Recrutement semi-direct : ce concours est ouvert aux sous-officiers à partir de leur 3ème année de carrière à condition d'être âgé de moins de 30 ans. (
8 à 10 places pour environ 180 élèves ).
-
Officier
Sous
Contrat (
OSC ) : vous devez être de niveau bac +2, être âgé de moins 30 ans (
2 à 6 places ).
Pour ces 3 concours d'officiers, les conditions d'accès au métier de pilote d'hélicoptère sont les mêmes, être reconnu apte pilote ALAT (c'est-à-dire avoir passé les tests psychotechniques, anglais, médicaux avec succès) et être retenu sur dossier ensuite.DAX 55O Heures de formation théorique pour l'obtention de la licence de pilote d'hélicoptère professionel civil.>Réglementation Aérienne
>Conaissances générales des aéronefs
>Performances et planification du vol
>Performances et limitations humaines
>Météorologie
>Navigation
>Procédure opérationelles
>Principe du vol
>Communication en vol à vue
135 Heures de Vol>Aquisition des mécanismes de pilotage
>Autorotation
>Evolutions sur des aires de poser non aménagées
>Vol de nuit
>Navigation
>Vol aux instruments
>Vol sous Jumelles de Vision Nocturne
>Vol en Motagne ( à Saillagouse )
200 Heures de formation militaires générale et sportive120 Heures d'anglais200 Heures d'enseignements diversObtention du brevet de pilote militaire d'hélicoptère >45 Semaines
->950 Heures de Théorie
->120 Heures d'anglais aéronautique
->135 Heures de vol
Quelque soit le concours que vous désirez de passer sachez qu'il n'y à que quelques élus ( je ne sait pas si mes chiffres sont éxactes voir j'en doute mais il me semble que pour le concours
EOPAA il y ait 50.000 candidatures pour seulement 60 places grands maximum, que pour le concours
EOPAN il y ait
8.000 candidats pour uniquement 10 places, quand aux
spécialisations "pilote" sortant de l'école de l'aire ou de l'école navale entres 10 et 6 places par ans.)
Alors voici une liste des qualités requises que j'ai récupéré au bureau de renseignement de la marine national :
-Stabilité émotionelle ( garder son sang froid, son objectivité, faces à une situation stressante ou de danger ).
-Personnalité équilibré ( pas de problèmes mental ou psychique )
-Une bonne maturité-La notion de ces propres capacités
-un caractère social ( qui est évalué dès votre arriver aux premier teste :
ne vous isolez pas !!! Communiquez !!!
De plus il est très fortement conseillé
d'avoir un très bon niveau en anglais car le coefficient est le même que pour les autres matières. Et que au vu du nombres d'heures de cours d'anglais et de la complexité et de la masse du vocabulaire à intégrer il est important d'avoir une bonne maîtrise de cette langue.
Une bonne condition physique est également nécessaire car après le "petit" 3.000 mètres que vous vous ferez dans les épreuves sportives attendez vous à des 10.000 mètres au levé ....
Voici une autre part de rêve sur le titre de Chris Corner_You're the Conversation sur la BO des chevaliers du ciel ( j'ai le CD et le DVD et les scènes coupées demandez je ne demande qu'a partager !!!!!!!! )
http://www.neufstream.com/swf/1kK7oIzyJDInX13ui
Dim 11 Fév - 6:22
)
mé alors apré les otre kestion j'en sais rien du tout! !